Moin,

ich würde gern Erfahrungen im Ausland (USA) sammeln!

Dafür bring ich mit:
- EASA-ATPL (H) / VFR ( EASA-CPL (A) )
- Gesamt: 2800 h mit 1500h Turbine
- Erfahrungen im EMS & BIV-Fliegen
- FI (H+A) - 800+ Ausbildungsstunden
- TR: EC135, R44, EC120
- Alter: 35+

JETZT meine Fragen!

Hab ich eine Chance als "Seiteneinsteiger" einen Job als Pilot im EMS oder als CFI zu finden?

Was muss man machen (Umschulung / Konvertierung) um in den USA zu fliegen?

Kann ich meine Erfahrung bei der IFR- und CFI-Ausbildung anrechnen lassen?

Gibt es ein besonderes US-VISA für meinen Fall?

Was sollte ich beachten?


Jetzt bin ich gespannt auf Eure Erfahrungen !


pilot76

Hast du eine Arbeitserlaubnis / Green card für die USA?
Es gibt keine Arbeitsvisa für Unsereins.Im Zweifel hilft da nur eine Heirat.

Eine eigene Arbeitserlaubnis/GreenCard habe ich nicht. Meine Frau würde ein Arbeitsvisum haben und ich als Ehemann darf mitreisen- bestimmt auch arbeiten

Ein Studentenvisum, wie es die CPL/CFI Schüler nutzen, kann ich nicht nutzen?

Wer kann da verlässliche Informationen geben?

pilot76

Lies die Bedingungen des Visums deiner Frau bezüglich "accompanying spouse".
Weitere Info bei der Immigration.

Da du noch kein FAA certificate hast, mußt du durch die TSA-Geschichte.
http://www.aopa.org/Pilot-Resources/Flight...ation-Rule.aspx

Danach heißt es dann ganz normal bewerben. Gesuche gibt es auf den einschlägigen Seiten.
Am besten läuft es, wenn man mit seinen Unterlagen direkt zu den Firmen geht und sein Gesicht zeigt. Besser als emails schicken.
Als CFI willst du nicht arbeiten, geh' gleich z den EMS oder Ölfirmen.

Mücke: Danke für die Antworten!

Super - das mit dem TSA hab ich verstanden.

Meine Lizenzen kann ich nicht umschreiben, oder? Also nochmal CPL machen.
Wird da Vorerfahrung anerkannt / berücksichtigt?
IFR muss ich ja so und so machen.

Wie ist das mit dem Typrating? Kann ich gleich auf EC135 weiterfliegen?

Schönen Abend....

Es gibt keine Type ratings unter 5,7to (12500lbs).
Alles andere hier:
http://www.siebert.aero/products/Katalog/K...Combo-Book.html
Dein ATPL wird in eine CPL umgeschrieben, das IFR machst du auf der R44.