Zivilluftfahrt-Personalverordnung (ZLPV 2006)
Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie hat einen Entwurf zur Novelle der Zivilluftfahrt-Personalverordnung (ZLPV 2006) ausgearbeitet und das Begutachtungsverfahren eingeleitet. Den Enwurf können Sie am Ende dieses Textes als PDF herunterladen. Weiters wird der Änderungsentwurf auf der Website des Rechtsinformationssystems RIS veröffentlicht.

Ihre Stellungnahme
Sie können eine Stellungnahme zu diesem Entwurf bis zum 12. November 2008 an folgende Stelle richten:

Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Sektion II
Abteilung II/L 1 - Luftfahrtrecht und Flugsicherung
Radetzkystraße 2,
1030 Wien
E-Mail:  l1(at)bmvit.gv.at

Die Novelle der ZLPV 2006

Die Novelle der Zivilluftfahrtpersonalverordnung 2006 (ZLPV 2006) wird voraussichtlich Anfang 2009 in Kraft treten. Die an dieser Stelle angeführten neuen Regelungen sind dem vorliegenden Begutachtungsentwurf entnommen.

Die mit der Novelle verbundenen wichtigsten Neuerungen betreffen neben den Hubschrauberpilotenlizenzen und der Einführung einer gemeinschaftlichen Fluglotsenlizenz, Sprachanforderungen, die das Luftfahrtpersonal (Piloten und Fluglotsen) zu erfüllen hat, die Reduktion der an die Austro Control zu übermittelnden flugmedizinischen Daten sowie die Schaffung einer neuen mit dem Segelflieger schein verbundenen Berechtigung „Motor segler im Motorflug“.

Umfangreichster Bestandteil der Novelle ist die Eingliederung der von der JAA (Vereinigte Europäische Luftfahrtbehörde) getroffenen Regelungen betreffend die Lizenzierung von Hubschrauber-Piloten (JAR-FCL 2).

Die JAR-FCL 2 sind in der Novelle der ZLPV 2006 als Anlage 7 zu finden. Jene Bestimmungen, die die Einführung einer EUweiten gemeinschaftlichen Fluglotsenlizenz betreffen, sind in Anlage 8 enthalten. Es gibt von nun an 2 Arten von gemeinschaftlichen Lizenzen, und zwar für Fluglotsen und für Fluglotsen in Ausbildung. Weiters werden die neuen Regelungen der ICAO betreffend Sprachanforderungen für Luftfahrtpersonal (Piloten und Fluglotsen) mit der Novelle in das Österreichische Recht umgesetzt. Fähigkeiten entsprechend Stufe 4 der ICAO-Einstufungsskala (Anlage 9 der Novelle) sind Mindestvoraussetzung.

Geschaffen wurde weiters eine neue mit dem Segelfliegerschein verbundene Berechtigung „Motorsegler im Motorflug“. Mit der Novelle kommt es außerdem zu einer Reduktion der Daten, die von den flugmedizinischen Stellen an die Austro Control zu übermitteln sind. Hintergrund hiezu sind datenschutzrechtliche Erwägungen.

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nach meiner neuesten Information soll das Inkrafttreten nun am 20.02.2009 stattfinden. Bedeutet, dass die JAR-FCL 2 spätestens am 19.02.2009 im BGBl. sein müsste.

Zitat: nach meiner neuesten Information soll das Inkrafttreten nun am 20.02.2009 stattfinden. Bedeutet, dass die JAR-FCL 2 spätestens am 19.02.2009 im BGBl. sein müsste.