Halllo zusammen,
ich hätte da mal 2 Fragen an euch, da ich mich nicht so wirklich damit auskenn aber ein Referat darüber halten muss (Prüfung )
Und zwar erstens: Wie die Kraftübertragung vom Motor (Kolbentriebwerk / Turbine) zu de Rotorblättern abläuft, wie des funktioniert.

zweitens: Ob es einen Unterschied zwischen einer Helikopterturbine und einer Flugzeugturbine gibt, und wenn ja was für ein Unterscheid das ist?

Danke schonmal im Vorraus

MfG
Fabi

Es findet keine Kraftübertragung vom Triebwerk auf die Rotorblätter statt.


Je nach Art des verwendeten Triebwerks wird die Kraft von der Arbeitsturbine über eine Welle an das Hauptgetriebe übertragen.
An der Spitze des Hauptgetriebes ist der Rotorkopf befestigt; an diesem wiederrum sind die Rotorblätter angebracht.

Der Hauptunterschied zwischen einer Flugzeugturbine und einer Hubschrauberturbine ist die kompaktere Bauweise der Heli-Turbine.
Dies erreicht man vor allem durch die Umkehrringbrennkammer-die einströmende Luft wird mehrmals umgeleitet, bevor sie durch das "Abgasrohr" die Turbine wieder verlässt.

Hier mal 2 Heli-Turbinen:
Arriel 2c2: http://netsmallcreation.com/mat/missions/h...k/arriel2c2.jpg
PT6: https://engineering.purdue.edu/AAE/Research...tprops/pt6b.gif

Im Falle von Turboprop-triebwerken gibt es zu Helis keinen Unterschied - die power turbine treibt den driveshaft an, der via gearbox entweder Propeller oder eben Rotormast antreibt. Der Unterschied zu Turbojets ist, dass es bei letzteren keine power turbine gibt und die exhaust bzw bypass air fuer den Forttrieb verantwortlich ist.Beispiel hier: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...eration.svg.png

Bei Kolbenmotoren sind es meisstens Riemen, die den engine output shaft mit dem driveshaft verbinden.

hi,, oops, denn doch eine kraftuebertragung!!!

Wie wäre es mal mit ganzen Sätzen?