Ich wollte als absouluter Nichtprofi mal was fragen.Könnte man mt einer Maschine des Typs BK 117 ein Manöver wie den Twister Upside Down durchführen?(Für einen bestimmten sehr kurzen Zeitraum mit dem Unterboden nach oben fliegen)

Hallo,

könnte man wahrscheinlich schon, die BK 117 hat den gleichen Rotorkopf wie die BO-105. Selbst die EC-145 hat noch den gleichen.

Wurde damals verdammt gut und konstruiert

Ich weiß zwar nicht so genau, was ein twister Upside Down ist, aber wer kann mir sagen welcher Heli außer der BO 105 einen richtigen Looping (ohne seitliches Apkippen) fliegen kann...?

@bluebaker007

AH-64 Apache http://www.youtube.com/watch?v=us18o7qOXjI

BO 105 http://www.youtube.com/watch?v=RGu45s1_QPU (Video ist der Hammer) BO 105 ist in dieser Beziehung wahrscheinlich der geeignetste Hubschrauber überhaupt.

Eurocopter Tiger http://www.youtube.com/watch?v=GwCKb0skQhk&NR=1

Bell 407 http://www.youtube.com/watch?v=qRwSeb64Xj4
(Allerdings verbietet es Bell kategorisch; darf unter keinen Umständen gemacht werden; glaubt man dem Kommentar unterm Film, musste der Rotorkopf samt aller Blätter getauscht werden *extrem teuer* und der Pilot wurde gefeuert)

CH-53A http://www.youtube.com/watch?v=VC2E8RJE3Jo...from=PL&index=3 (finde ich persönlich sehr beeindruckend, zumal der Hubschrauber sehr gross und schwer ist und nicht viele vorher einen Looping mit einem Hubschrauber geflogen sind)

Westland Lynx (http://www.youtube.com/watch?v=mNWGOjeygic)

Sikorsky S-52 http://www.youtube.com/watch?v=xhRUGKa_ImY...rom=PL&index=32 (erster auf Film gebannter Looping; wahrscheinlich der erste überhaupt; der Kerl war komplett Irre!!!)

MD-500 http://www.youtube.com/watch?v=HxAn4jAl9e0

MI-28 http://www.youtube.com/watch?v=EZ5RNe6AKns

Könnte sein dass ich noch einen Typ vergessen habe. Ist eigentlich jeder Hubschrauber mit einem starren Rotorkopf/gelenklosen Rotorkopf in der Lage einen Looping zu fliegen?

lg

Wirkliche Flugmanöver mit negativem Lastvielfachem (negativer Schub) sind bei keinem Hubschrauber möglich. Mit Ausnahme des negativen Schubs zum "Festkleben" nach der Landung auf Schiffen. Technisch und konstruktiv wär das sicher möglich, aber wozu? Es gibt dafür keinen Markt, der die enormen Entwicklungs- und Zulassungskosten rechtfertigen würde. Es ist ja nicht so, dass man einfach etwas zusammenbasteln und dann damit fliegen kann.

Ein sauber geflogener Looping ist dagegen nicht mal ein "richtiges" Kunstflugmanöver. Beim Looping treten nur positive Lastvielfache auf und können im Prinzip mit fast jedem Hubschrauber geflogen werden. Voraussetzung ist dafür aber, dass der Rotor eine hohe "Steuerfolgsamkeit" hat und dass die Rotorblätter einen Schlaggelenksabstand >Null haben. Mit Robinsons, Zweiblatt-Bells etc wäre das der sichere Tod.

Grüße
Walter