Hallo Leute

Ich habe einen Österreichischen PHPL und würde gerne in den USA Stunden sammeln.
Ich würde gerne vier bis sechs Wochen nach USA gehen um "drüben" mit einer R22 herum zu gurken.
Ist dies mit einer PHPL Lizenz möglich, oder muss ich mir da was umschreiben lassen, oder besser gesagt, bekommt ein Privatpilot mit ca. 30 Helistunden und 250 Flächenstunden eine R22 gechartert?
Suche ggf. noch einen Partner der mit mir das Ding durchzieht. Habe vor in den Wochen 100- 200 Stunden zu fliegen.
Wo kann man sich eine R22 für diesen Zeitraum chartern? Vorallem was kostet im Moment eine 22er in den Staaten? Benötige ich für diese sechs Wochen ein Visum oder dgl.?
Gibt es irgendwelche versteckte Nebenkosten in den USA?
Ist es wirklich so, dass man fast überall landen darf? Was habe ich zu beachten?
Würde gerne das Ganze "Hardcore" machen, d.H. ggf. unter der Maschine schlafeen etc. etc. Hat da schon jemand erfahrung?
Vielen Dank für Eure Antworten.

Fred

* USA ist wie Europa; Umschreiben geht nicht. Nur ANERKENNEN. evtl mal HIER gucken
* Mit 30h Helikopter wirst Du keinen Vercharterer finden, der Dir die Maschine überlässt
* Unter http://www.flightschoollist.com/index.htm mal gucken....
* Visum....Bist ja "nur" Tourist......also nix VISUM. Es sei denn, Du machst die Ami-Lizenz (eigenständige Lizenz); DAnn brauchst Du VISUM
* Unter der Maschine schlafen ist irgendwie blöd. Da tropft immer das Öl von oben herunter. Würde ich mir überlegen

Alternativ gibt es zum Stundensammeln noch andere Möglichkeiten.....
Wenn DU mit einer Europa-Lizenz in einer FLuchschule in USA trainieren willst, dann kannst und darfst Du nicht PIC loggen.



Gruss
Paule.....

Hallo Paule

Danke für deine Antwort. Also ich benötige in den USA um als PPLH Inhaber drüben fliegen zu dürfen eine Validation. Wie bekommt man diese?
Also ich werd dann mit ca. 60h "rübergehen" das müsste ja dann schon reichen oder? Welche möglichkeiten gibt es noch zum Stundensammeln? Warum kann ich die Flugzeit nicht als PIC schreiben? Das mit den schlafen hab ich nur so gemeint
Danke Fred

Hallo Fred,

ich würde auch sicherheitshalber mal bei Austrocontrol nachfragen, ob sie Dir die Flugzeit auf einem N-registrierten Helicopter für das Stundensammeln anerkennen. In Deutschland heißt es in der JAR nämlich immer Flugerfahrung "auf Hubschraubern mit einem von einem JAA-Mitgliedsstaat erteilten oder akzeptierten Lufttüchtigkeitszeugnis". Ich habe zwar selbst einen österreichischen CHPL, könnte Dir aber jetzt nicht sagen, ob österreichische Bestimmungen da ähnlich sind.

Gruß,
Mike

Im Prinzip dürfte es egal sein, wo und wieviel Stunden Du auf Heli`s verbringst. Ich habe zuerst den US-CPLH gemacht und es wurden ALLE Stunden anerkannt.



Einfacher ist es natürlich, wenn irgendjemand von den Vercharteren oder CFI`s die Stunden gegenzeichnet. Erspart viel Zeit.....
DU musst halt auch für N-Registrierte MAschinen eine US Lizenz besitzen, um PIC zu schreiben....
Ich musste zum Stundensammeln in USA eine US Lizenz vorweisen.....

Roland

Komm doch mal bei uns in LA vorbei hier kannst du fuer $125 als ride along R44 stunden sammeln oder fuer $255/369 R22/44 dual instruction machen von der interessanten gegend ganz zu schweigen ...

gruesse Rico

Naja wenn man um die 500 Dollar am Tag verfliegt sollte man vielleicht doch
noch 50 für ne Bleibe über haben.

Mit ner R22 zu zweit touren, wird eh schwierig, weil für Gepäck kein Platz,
Reichweite ist sowieso nicht besonders, ist halt nicht dafür gemacht und dann hängst Du da am Flugplatz und dann?

Mit den Stunden könntest Du auch eine Ausbildung zum CPL machen, ordentlich mit J-Visa, einfach nur 200 Stunden fliegen ist dagegen ne Sackgasse.