im grunde kommt's aufs gleiche raus -> engine failure. ob das jetzt die turbine einer boeing ist oder einer EC 135. habe gelesen, dass die hohen temperaturen in den turbinen die asche zum schmelzen bringt und dadurch eine lavaartige substanz entsteht.
auch sind die aschepartikel ziemlich scharfkantig und nicht gerade das beste für die rotorblätter, ungefähr so wie ein sandblasting
in norwegen haben sie sogar die flugrettung eingestellt!
ob das flugverbot nun für hubschrauber auch gelten soll, darüber kann man sich streiten. einerseits, weil der großteil der hubschrauber nach VFR fliegt und lange nicht in der höhe wo die wolke rumhängt, andereseits kann es auch vorkommen, dass ein die asche in die unteren höhen gedrückt wird.