Hubschrauber Starten ???, wie läuft das im einzelnen so ab... ??? [ Outline ] · Standard · Linear+

[Kramer]

Hallo,

erklärt mit mal bitte wie man einen Heli startet. Ich meine damit, was macht man bevor man am Pitch zieht. Also quasi direkt nach dem Einsteigen...
(Wenn möglich in Bezug auf einen Turbinenhubschrauber wie z.B. EC135)

und/oder kennt vielleicht jemand n video dazu ?

Mfg
cosmo

[Hobbypilot]

Ich vermute auch, dass es nur um den Anlassvorgang geht.

Das ist von Hubschraubertyp zu Hubschraubertyp verschieden.
Selbst bei den Robinsonhubschraubern.
Z. B. ist im R44 Raven I eine Vergasermotor und im Raven II ein Einspritzermotor.
Obwohl der Einspritzmotor im Raven II der Modernere ist, ist das Anlassen komplizierter.

Das geht so: (Nur aus dem Kopf, ohne Checkliste)
-Hauptschalter Ein
-Anti Collision Light Ein
-Mixturehebel reinschieben
-Knopf für Primerpumpe für ca. 5 Sekunden drücken
-Mixturehebel ziehen (Motor Aus - Position)
-Primerpumpe weitere ca. 3 Sekunden laufen lassen
-Starterknopf drücken (Anlasser wie beim Auto) und gedrückt halten bis der Motor anspringt.
-dann sofort den Mixturehebel reinschieben damit der Motor am Laufen bleibt.
-Kupplung für Rotor einschalten
-Alternator einschalten (Generator)
-Schutzkappe auf Mixtureknopf aufsetzen
-Wenn das Kupplungslicht ausgeht, Drehzahl über 70%
-Warmlaufen lassen und mit der Checkliste fortfahren
-Drehzahl über 80% mit dem Drehgriff am Pitch bringen
-Gouverner Ein (el. Drehzahlregler), Gouverner regelt jetz die Drehzahl aut. auf ca. 100%

Es ist kaum zu glauben, dass es in der heutigen Zeit noch so ein bescheuert kompliziertes Anlassverfahren bei einem "modernen" Motor gibt.
Wenigstens ist damit die Zeit der Vergaservereisung vorbei.

Bei der Eurocopter AS 350:
-Hauptschalter Ein
-APU Ein
-Fuelpump Ein (ectl. Fuelpump 2 Ein)
-Anticollison Light Ein
-Gashebel aus der Arretierung ziehen
-Zündungsknopf auf dem Gashebel drücken und Drehzahl auf 10% kommen lassen.
-Dabei Batteriespannung im Auge behalten
-Jetzt müssen Drhezahl der Turbine, Abgastempeatur und Torque beobachtet werden.
-Bei Erreichen von 10%, Gashebel nach vorne schieben, jetzt steigt die Abgastemperatur schnell an. Diese darf nicht über 720°C ansteigen (Turbine im Eimer)
-bei Erreichen von 40% Drehzahl den Zündknopf loslassen und Gashebel weiter bis 68% schieben während man Temperatur und Torque beobachtet.
-während die Turbine im Idle läuft, Checkliste weiter abarbeiten
-Gashebel weiter reinschieben unter Beachtung der Parameter
- Bei über 80% übernimmt die Elektronik und man kann den Gashebel in die Arretierung schieben.
-Weiter mit Checkliste - Hydraulik etc.

Die AS350 B3 hat meines Wissens auch ein FADEC. Kenne ich aber nicht.

Die Beschreibungen sind als Erklärung für Laien gedacht, nicht als Checkliste für Piloten!
Ich hoffe einen kleinen Einblick gegeben zu haben.

Gruß Hobbypilot