Lohnt sich eine Ausbildung zum Helipilot? [ Outline ] · Standard · Linear+

[tiefflieger]

Hi,

vielleicht der x-te Thread zu diesem Thema, aber vielleicht kann mir jemand einen entscheidenden Tipp geben nicht den falschen Weg zu gehen.

Zu aktuellen Situation: Ich habe das 27. Lebensalter erreicht und bin aktuell als Maschinenbauingenieur angestellt. Mittlerweile 4,5 Jahre Berufserfahrung, Gehalt ist nicht schlecht, aktuell bei ca. 60k im Jahr. Mittlerweile spiele ich aber mit dem Gedanken, ob der Bürojob auf Dauer wirklich das Wahre ist. Es kehrt ziemlich schnell der Alltag ein und mir fehlt irgendwie die Abwechslung und die Herausforderung.

Ich schwebe schon länger mit dem Gedanken in Richtung Pilot zu wechseln. Nach langer Recherche ist der Gedanke schon fast wieder verpufft. Wenn schon würde ich es mir privat finanzieren. Der Weg über BW oder Polizei fällt für mich so ziemlich weg. Allein die Bereitschaft im Ausland eingesetzt zu werden sowie die ganzen Tests bei der Polizei. Man muss ja zusätzlich die Ausbildung zum gehobenen Dienst absolvieren was für mich nicht in Frage kommt. Folgende Fragen:

1. Leisten könnte ich mir die private Ausbildung, allerdings dauert es doch eine Ewigkeit bis erstmal die Ausbildungskosten wieder verdient sind? So gesehen ist der Beruf schon fast ein Hobby bis man mal wirklich richtig verdient? Da erreicht man doch locker das 40. Lebensalter?

2. Ich würde wenn schon gerne als Rettungspilot zur DRF oder ADAC und später eventuell im Gebirge fliegen. Wie hoch sind die Chancen dort genommen zu werden als Frischling? Die nehmen doch lieber erfahrene Abgänger vom Militär oder nicht?

3.Gehalt ist zwar nicht die Motivation zum Pilot, aber man kann damit leben oder?

4. Wie sind die Jobaussichten generell. Das Risiko, viel Geld in den Sand gesetzt zu haben und nachher keine Stelle zu finden ist doch ziemlich hoch?

5. Was macht man als Pilot wenn keine Einsätze sind, wie ist der Schichtdienst geregelt?

Besten Dank schon mal

Dieser Beitrag wurde von tiefflieger: 10. March 2020, 22:18 bearbeitet

[rusty]

da ich vermehrt Emails bekommen habe von Leuten die aufgrund meines Beitrages an UAVs interessiert sind bitte dies als allgemeine Antwort zu folgenden Fragen ansehen. Weiters spreche ich nur aus eigener Erfahrung und für das UAV Segment ab 200kg MTOM:

F.: Wo wird man zu einem UAV Piloten ausgebildet?
A.: Dadurch dass global die Behörden noch immer mit den Regularien für den kommerziellen Markt hinterherhinken und die bemannte Luftfahrt eine ziemlich große Lobbyistenbranche ist, gibt es soetwas wie Flugschulen noch nicht wirklich für das Gebiet. Es ist gerade das berühmte Henne/Ei Problem. Vereinzelt sprießen diese langsam aus dem Boden.
Deswegen wird man direkt von den UAV Herstellern am Besten ausgebildet. Das Ausbildungsprogramm der Hersteller basiert meist durch die Bank auf PPLH/A nur für UAVs adaptiert und ist oft noch zusätzlich mit ATC Themen versehen. Der Job mag zwar zeitweise körperlich nicht so anstrengend sein wie für einen manned Piloten, jedoch muss man um einiges mehr mit dem Gehirn arbeiten, da man sozusagen ATC und manned Pilot ohne "Seat of the Pants feeling" gleichzeitig ist. Es ist Cognitiv definitiv ein komplett anderes Level. Hat man Probleme als manned Pilot (zb. bei der Ausbildung), sollte mehrfach überlegt werden, ob man sich den Schritt zum AVO überhaupt antun will, da es nicht leichter wird (nur als Hinweis).
Man spricht auch nicht von Piloten sondern von AVO´s (Air Vehicle Operator)

Dh. bei der Jobsuche nach Operator suchen, welche bei den Herstellern ganz normal wie bei jedem Unternehmen unter Karriere zu finden sind und sich bewerben. Die Großen in Europa sind zb.: www.schiebel.at ; www.umsskeldar.aero für Helicopter...einfach googeln und gibt es für fixed wings genauso. Funktioniert im Prinzip immer gleich: Hersteller suchen und dann direkt dort bewerben.
Bzw. kann auch nach den Kunden der Hersteller gesucht werden und auch diese Kontaktieren, weil genau die sich auf das operative Geschäft konzentrieren und ebenfalls oft nach AVO´s suchen.

F: Was kann erwartet werden wenn man ausgebildet ist?
A: Gleich mal das was die meisten Interessiert (leider). Es ist normal ein Einstiegsgehalt als Neuling von mind. 4000€Brutto/Monat hier in Europa zu bekommen, jedoch VORSICHT es wird fast immer Selbstständigkeit gefordert. Weiters ist es auch stark abhängig wo und wie lange man Eingesetzt wird und wieviel Erfahrung jemand hat, da kann sich die Summe schon schnell verfünfachen und funktioniert meist nach dem High Risk/ High Reward Prinzip. Man spricht bei solchen Verträgen dann nicht mehr von einem Monats, sondern Jahresgehalt. Ein Neuling der in einer sicheren Gegend wie Europa fliegt, wird nicht soviel bekommen wie ein erfahrener AVO welcher möglicherweise in Kriegsgebieten unterwegs und ständig mit Emergencies konfrontiert ist...sollte logisch sein.
Einsatzzeiten sind meist 2 Monate Arbeiten / 1 Monat frei (kann auch unbezahlt sein, kommt auf die Verträge an), kann auch 2 Wochen ON / 2 Wochen OFF sein, auf jedenfall darf örtliche Flexibilität kein Hindernis sein.

VORSICHT ebenfalls bei der Familienplanung, nur so als Hinweis

Hoffe die meisten Fragen für mögliche Interessenten beantwortet zu haben.

lg Rusty